澳门新葡澳京威尼斯_奥林匹克塔五环5月底完工 塔身高度刷新为264.8米

本文摘要：奥林匹克塔五环月底揭盖头五环工程完工后，北京奥林匹克塔的最高点将由原本的246.8米创下为264.8米。

奥林匹克塔五环月底揭盖头五环工程完工后，北京奥林匹克塔的最高点将由原本的246.8米创下为264.8米。记者连日来走出正在紧绷施工的北京奥林匹克塔1号塔，详尽理解了这项巨型、高难度工程背后的故事。

高处不胜刮起，6级风时自动锁闭，最低可抗12级风！记者攀上仍在紧绷施工的北京奥林匹克塔1号塔，回到正在加装可转动五环标志的工程现场。为了加装标志而专门建设的10米低托架，主结构已基本已完成，人们熟知的奥运五环标志也初露峥嵘。虽然托架和五环标志外侧还没拆毁工程架，但整体架构早已清晰可见。这个五环标志整体有7.5米低，再加10米的托架，再行再加避雷器，最后北京奥林匹克塔的最高点将变成264.8米。

由于这个五环标志未来将可闪烁和转动，所以设计上专门对标志以及标志的转动机构减少了森严的防风措施。北京奥林匹克塔运营部门涉及负责人讲解，奥运五环标志的风荷载问题，仍然是施工中重点解决的难题之一。由于奥运五环标志本身坐落于200多米的低处，而且是巨型可转动装置，所以在风荷载方面特别是在必须留意，为此，在标志的转动机构上专门加装了测风仪和自动锁闭装置。

测风仪不会动态测量塔冠上的风力和风向，当风力超过6级时，锁闭装置就不会自动打开，而且是顺风方向打开锁闭功能，最大限度地增加由于大风对标志有可能产生的毁坏。据测算，奥运五环标志将能外用12级风。

记者了解到，目前的设计是可分三推开速度展开转动，其中最慢两分钟一圈，还有5分钟和10分钟一圈两个转动挡。运输仅有靠抬，钢结构共计轻110吨，上塔全部肩扛手提！为了确保适当加装，在五环标志下方专门设计了超过10米的托架，这可不是非常简单加装在塔冠的一个托架，而是必要从奥林匹克塔主体伸延出来的钢结构，这也是加装工程中仅次于的难题。这位负责人透漏，奥林匹克塔的塔体由5座独立国家塔组合而成，也是世界上唯一由5个独立国家塔组合而成的塔景观，为了能解决问题奥运五环标志的载荷问题，让它安全性平稳地摆放在塔冠，我们通过对奥林匹克塔原先柔性钢结构的伸延，使塔冠升高了10米。

如果这样的工程在奥林匹克塔还没有交付使用的时候展开，那还是比较简单的，因为可以有吊车等辅助设备，但现在是塔完工后再行安装五环，施工过程中必须安装的钢架结构还包括五环标志，都必需要通过客用电梯载运，电梯开闭尺寸以及承载量受限，大大增加了施工可玩性。现场工程人员告诉他记者：比如我们要运上来的钢结构长度必须10米，但客用电梯的门口高度却只有3米，就不能再行把这些钢结构切断，载运到塔冠后再行新的展开焊。奥运五环标志也是用某种程度的方法运上去的。整个工程必须110吨钢结构件，都是分解成后由工人肩扛手提着运上去的。

材质一挺智能，钢材可以智能冷却，避免托架温度过较低！记者在施工现场了解到，在支撑奥运五环标志的10米托架外侧，还将做到专门的保温层，这是由于北京奥林匹克塔的塔冠气温较为较低。在去年北京最热的那几天，我们用测温仪测量找到，塔冠的温度早已超过了零下30摄氏度，现场工作人员告诉他记者，所有托架用于的钢材上都有智能温控的特热带，同时再行白布上保温层，避免由于室外温度过较低而造成钢材的硬度发生变化。

此次加装的奥运五环标志全部使用不锈钢结构材质，这个材质的特性是不腐蚀，但同时也造成五环很轻。为了减低五环的重量，我们也对每个环都展开了重复核算，既要确保标志有很好的抗风性，保证结构安全性，还无法多达转动机构的承载量。据这位负责人讲解，按照国际奥委会的拒绝，奥运五环标志的设计在尺寸和比例上要十分准确，只有五环的面阔可以自己原作。最后，此次加装的奥运五环标志面阔1.5米，这样的设计就是避免标志像一张纸，抗风能力差，但在尽量确保厚度的同时，也不要较轻。

光效很炫酷，塔身加设网幕灯，场景可以随心变！奥运五环标志加装已完成后，不仅不会转动，还能闪烁。为了能在远距离看见五环标志，此次施工在五环标志正面和背面设置200支LED灯管，为五环标志营造华丽却不强光的灯光效果。整个项目完工后，不仅奥运五环标志可闪烁，在奥塔的2、3、4、5号塔的塔身也将减少网幕灯。

等到5月底全部工程完后，人们将能看见一个更为有观赏性的北京奥林匹克塔。这位负责人透漏，新的减少的网幕灯不仅颜色可以乐趣转换，而且还可以通过编程软件来使塔身已完成有所不同的场景转换。比如春节的时候，塔身通过网幕灯就有可能投出喜庆的大红灯笼；在冬天，塔身就可以应景儿地转换成雪花盛开的景象。这种多变的灯光情境，将为北京奥林匹克塔广场积极开展各种庆典活动营造氛围。

由于塔身较为低，市民在较远的距离都可以看见塔身灯光和图案的变化。设计很人文，引入无底坑电梯，便利残疾人登顶！记者在现场走访时找到，目前仍在施工的1号塔，除了塔冠加装的奥运五环标志外，还在238米的方位减少了一个类似于升降机的设置，这是专门为残疾人追加的一个装置无底坑电梯。涉及负责人讲解，原本残疾人游客在参观1号塔时，不能到达坐落于顶层的室内观光区，这次趁着在塔冠安装奥运五环标志，我们从瑞士引入了这款深渊坑电梯，这样残疾人躺在轮椅上，通过这个具备升到功能的电梯，就能必要到达246.8米的室外塔冠平台，和其他游客一起喜爱奥塔最高点的风光。

除了塔冠仍在紧绷施工作业的奥运五环标志外，在奥林匹克塔西侧门的拱顶，另另设了一处较小的奥运五环标志，早已加装完。此处的五环标志低是5.1米，在本月底整体工程竣工前，该处将完全恢复周边绿化和涉及的灯光设置，游客转入塔内观光前，将可再行在这里和奥运五环合影留念。

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